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本文摘要：来源：兵工科技图注：2019年12月17日，中国首艘国产航母山东舰月列装服役，标志着我国航母力量月迈入了新篇章2019年12月17日，中国首艘国产航母山东舰月列装服役，标志着我国航母力量月迈入了新篇章。
来源：兵工科技图注：2019年12月17日，中国首艘国产航母山东舰月列装服役，标志着我国航母力量月迈入了新篇章2019年12月17日，中国首艘国产航母山东舰月列装服役，标志着我国航母力量月迈入了新篇章。作为我国首艘国产航母，山东舰在研制过程中堪称困难重重，其中首先面对的就是高端钢铁材料供应问题，特别是在是耐热海水生锈、以防鱼雷反击的无磁镍铬钛合金钢和用作航母舰体结构关键部位的甲板钢等供应问题，是当时的重中之重。当时，这些特殊钢只有美国和俄罗斯需要生产，并被视作最重要的战略军事物资，美、俄两国从来不出口，所以我国不能自己思索、研制。
早期研制成功，研制平面球扁钢早于在改建辽宁舰时，我国就开始了对航母修建钢材的研制成功研究。当年，瓦良格号被拖回来之后，因为被拆毁了许多内部设备再行再加长年破损，必须几百吨的平面球扁钢展开修缮，其是修缮航母不可或缺的最重要钢材。
2008年，鞍钢负责管理研制瓦良格号所必须的平面球扁钢，而当时我国没任何研制加工此类钢材的经验和技术，这项艰难的任务落在了鞍钢集团钢铁研究院军工所的研究员周丹身上，她专门从事水面舰船用钢的研发早已24年，但是这项任务对于她而言还是出现异常艰难。刚开始制作平面球扁钢时，周丹回忆说：现场一看，显然碾不出来，碾一根一量尺寸就不对，然后再试一根，尺寸还不对，你在现场待了十几个小时，就碾了几根钢，所以我们当时也挺困惑，就是感觉这个东西太难了。由于平面球扁钢外形类似，尺寸差异大，再行再加金属流动和孔型设计的因素，仅有轧制成型就十分困难。
由于没专用的生产线，热处理的效果也不理想。周丹他们不得已把球扁钢一个根，相同在热处理架上，避免变形，再一确保了产品的生产。
周丹团队意味着用了一年半的时间，已完成了必须三到五年才能已完成的研发任务，生产了大约10倍的产量，最后确保了供货。2009年5月，鞍钢为辽宁舰修缮生产的200吨航母用钢成功交付给。
随后，周丹使用较慢感应器冷却技术，对鞍钢生产的热轧球扁钢淬火工艺展开了研究，设计研发出有淬火生产线，对电源频率、冷却方式、感应器等设备及工艺参数展开了自由选择确认，由此研发了热轧球扁钢较慢感应器冷却技术。这些都为我国国产航母的研制奠下了基础。图注：鞍钢集团钢铁研究院军工所研究员周丹，其团队研制出的平面球扁钢对于辽宁舰的改建，意义非凡甲板钢研制，解决问题国产航母修建最重要的问题随着国产航母修建工作的开始，航母甲板钢的研制工作亦沦为重中之重。甲板是航母舰体结构的关键部位，功能和起到十分类似。
在航母上，飞机在一两百米内，就要从静止状态已完成滑跑、降落、凌空的过程。当飞机涡轮进到不足以落下时，发动机喷射出的火焰可达上千度，不足以把一般钢材制作的甲板熔融！一般舰载机每架都有三十来吨重，迫降着舰时，对甲板的冲击力很大，因此，对甲板的抗冲击力、外用变形力的拒绝就十分低。此外，航母甲板还要有抗日救国方穿甲弹反击的较强能力。
所以航母甲板钢屈服强度MPa（兆帕）堪称拒绝在500MPa以上。另外，拼成焊接飞行中甲板的钢板面积越大，焊缝数量就越多，还能延长修建周期，提升甲板整体质量，这就对甲板钢的力学性能明确提出了十分严苛的拒绝。正是因为要同时符合如此多的严苛拒绝，所以航母用甲板钢多达了任何一种军用舰船的钢材品质，而研制可玩性亦直线下降。但甲板钢毕竟航母修建不可或缺的核心材料，因为其不但要应用于甲板，还要应用于航母其它核心部位，例如航母指挥中心，航母的动力系统等。
和平面球扁钢的研制状况完全相同，当时，世界上只有美国和俄罗斯掌控甲板钢的制作技术，但都禁令向中国出口。于是，这个重任落在了鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所副所长赵刚身上。
图注：鞍钢利用被称作“世界轧机之王”的五米五超宽轧机，制作出有了航母甲板钢，为国产航母的修建奠下了基础为了需要研制甲板钢顺利，鞍钢特地向一重集团自定义了超宽轧机。一重集团为鞍钢的钢材基地研制了世界上最先进设备的钢铁生产加工设备——被称作“世界轧机之王”的五米五超宽轧机。
这台轧机重760多吨，由40台左右的单机设备构成，占地约200缩短米，零部件约10万个左右，可以轧制宽度5.5米的钢板，轧制长度平均40米以上，是目前世界上规格仅次于、装机水平最低、轧制能力最弱、单机设备吨位仅次于的待人板轧机。这台轧机的顺利研制对我国造船业、核电以及国防工业等起着了最重要承托起到。虽然有了机器，但想研制出合格的甲板钢亦困难重重。
2011年，刚刚收到航母甲板钢研制的任务时，赵刚就深感任务的艰难。赵刚说道：实质上是很愤慨的，拒绝我们研制超宽的、超长的、最厚规格的，这样的甲板用钢，生产这样一张长方形板，是我们目前常规生产板子的四块。为了确保甲板钢的成功研制，间隔一段时间，赵刚就要搭乘高铁赶往距离鞍山100多公里外的鲅鱼圈，追踪军工钢的生产。而鞍钢集团鲅鱼圈分公司技术员，甲板钢研制团队的一员张坤称之为：那段时期基本上一个多月，差不多是24小时仍然在厂里，从前线到后线各个工序展开追踪，每天不能睡觉几个小时。
图注：在鞍钢的希望下，中国航母使用的甲板钢整体技术指标与美国福特级用于的HSLA-115型特种钢不相上下，超过了690MPa，保证了国产航母的成功研制最后，在鞍钢的希望下，中国航母使用的甲板钢再一在这个轧机之王下问世，整体技术指标与美国福特级用于的HSLA-115型特种钢不相上下，超过了690MPa，中国沦为了世界上第三个掌控了甲板钢技术的国家。除了甲板钢，在为国产航母供应钢材的任务中，鞍钢要用了一年就已完成了过去必须十年的特种钢产量，目前国产航母除了30%技术比较较低的结构钢之外，国产航母所必须特种钢材的70%都是鞍山钢铁集团生产的，而这也正是我国山东舰只用了短短数年时间就竣工龙骨、服役的最重要原因。结语山东舰特种钢材的研制成功研制，只是国产航母研制过程中的一个缩影，但却反映了我国军工企业、研制人员努力奋斗、自强不息的精神。
山东舰的顺利研制，为我国未来航母的发展奠下了基础与方向，对我国航母工业的发展具备重大意义。
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